勝山市
えちぜん鉄道活性化へむけたユニークな取り組み
（1）廃線となった鉄道を市民と行政の協働により再生（2）市民との協働によるユニークなイベントの実施
（3）鉄道とバス、自転車を組み合わせた移動全体、さらには移動先の行動を視野に入れた取り組み
事例本文
勝山市は、自家用車利用の多い土地であり、公共交通の活性化のための取り組みを進めている。その代表となるのが、市が出資する第3セクター、えちぜん鉄道の活性化の取り組みだ。
えちぜん鉄道勝山永平寺線は、福井市と勝山市を結ぶ市民の足である。
元々は、京福電鉄により運営されていたが、乗客の減少や、
2度にわたる衝突事故の影響で、2001年に営業を停止した。
代替としてバスが運行されたものの、自動車交通量増加に伴い
渋滞で時間が読みづらくなるなど、鉄道を代替できずにいた。
一方、沿線の自治体では、京福鉄道の廃線の申し入れを受けて始まった
存続を求める市民と行政による運動が、第3セクターによる営業再開に向けた運動へとつながり、
2003年より第3セクターとしてえちぜん鉄道の営業が始まった。
勝山市は、えちぜん鉄道利用促進のため、回数券や定期券への補助を行うだけではなく、
行政と市民の協働による、勝山市電車利用促進会議で、乗客増加へ向けた取り組みを行っている。
勝山市電車利用促進会議は、えちぜん鉄道とともに、福井市内の映画館で利用できる補助券の発行や、
電車に落書きし、そのまま乗って福井駅を見学してくる「落書き電車」、
車両基地の見学や運転体験などのイベントを実施している。
また、勝山市内の恐竜博物館や、お祭りなどとのタイアップイベントなど、様々な取り組みも行っている。
えちぜん鉄道自体も、アテンダントの設置や共通切符、企画切符など、
様々な特徴的な取り組みを行なっているが、
その中には、自転車を電車に載せられるサイクルトレインの取り組みもある。
これは、電車と自転車を利用して遠足を行いたいという、
勝山市内の小学校の要望を受け、勝山市の提案が発端となっている。
サイクルトレインは、試行したところ好評であったため、
現在では、春から秋にかけての土日祝日に行われている。
また勝山市は、えちぜん鉄道を降りた後の市街地までの交通として、
バスや乗合タクシー、自転車の利用促進にも取り組んでいる。
例えばバスや乗合タクシーはダイヤの改善により、えちぜん鉄道との乗り継ぎの利便性向上を図っている。
ダイヤは、すべての便で接続が図られている。
接続されているときには、降りるとすぐ目の前に停まっており、待たずに出発するため、
乗り換えのストレスがとても少ない。
また、えちぜん鉄道の利用者は、駅に設置されているレンタサイクル（電動自転車もあり）を安価で利用できる。
このように、勝山市では市内から、電車利用そして、目的地までを
総合的にみた公共交通活性化策を行っており、
その結果、えちぜん鉄道勝山永平寺線の利用者は2004年の約103万人から
2007年には約126万人まで増加し、その後も堅調に推移している。
自治体情報
| 自治体名 | 勝山市（外部リンク） |
|---|---|
| 都道府県名 | 福井県 |
| 人口 | 25,466人 |
| 部署名 | 生活環境課エコ・生活グループ |
| TEL | 0779-88-8104 |
| FAX | 0779-88-1119 |
| kankyou@city.katsuyama.lg.jp |
